近日，甘肅公交建集團申報的《國家級野外科學(xué)觀測研究站建設(shè)》《大跨徑公路與軌道交通多層復(fù)合鋼桁橋梁設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究》《公路建設(shè)碳排放監(jiān)測計量評估技術(shù)與應(yīng)用示范》3項科研項目成功獲批“2023年度國有資本經(jīng)營預(yù)算支持省屬企業(yè)科研項目”，并爭取到財政支持資金300萬元。
《國家級野外科學(xué)觀測研究站建設(shè)》是在優(yōu)化整合了2020年交通運輸部批復(fù)建設(shè)的“西北寒旱區(qū)公路基礎(chǔ)設(shè)施長期性能交通運輸行業(yè)野外科學(xué)觀測研究基地”和2021年甘肅省交通廳批復(fù)建設(shè)的“甘肅省寒旱區(qū)公路交通野外科學(xué)觀測研究站（敦煌）”的基礎(chǔ)上，由公交建集團聯(lián)合同濟大學(xué)、中科院西北院凍土工程國家重點實驗室等9家高校、企業(yè)及科研院所，為解決寒旱、強紫外等極端條件下交通基礎(chǔ)工程長期服役面臨的挑戰(zhàn)和相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)難題，支撐極端嚴(yán)酷環(huán)境下交通工程、材料學(xué)科基礎(chǔ)數(shù)據(jù)獲取，服務(wù)交通強國戰(zhàn)略而進行的建設(shè)項目。該項目的建設(shè)，將補充和完善國家野外觀測站的布局，豐富科學(xué)數(shù)據(jù)資源，提升野外綜合觀測能力，支撐國家和行業(yè)基礎(chǔ)性研究，與國內(nèi)野外站互補發(fā)展，填補我國缺乏極端嚴(yán)酷條件野外暴露領(lǐng)域相關(guān)研究的空白。
《大跨徑公路與軌道交通多層復(fù)合鋼桁橋梁設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究》項目是以研究橋梁安全可靠為目的，形成適用于大跨徑公路與軌道交通多層復(fù)合鋼桁梁橋設(shè)計的成套關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工業(yè)化生產(chǎn)、裝配化施工、信息化管理、智能化應(yīng)用，為鋼桁梁全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展奠定基礎(chǔ)。該項目的研究，可充分利用跨河廊道資源，加快橋梁施工速度，降低橋梁造綜合價，提高橋梁安全性，填補多層鋼桁梁橋的研究空白，為這種新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)計體系在省內(nèi)乃至全國的推廣應(yīng)用奠定基礎(chǔ)，也為鋼桁梁裝配化制造、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展提供技術(shù)支撐，并成為甘肅省跨越黃河地標(biāo)性建筑。
《公路建設(shè)碳排放監(jiān)測計量評估技術(shù)與應(yīng)用示范》是在國家“雙碳”戰(zhàn)略的大背景下，通過研究建立碳排放因子，形成公路建設(shè)碳排放基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，以此為依據(jù)實現(xiàn)公路建設(shè)碳排放量核算。并通過碳排放監(jiān)測設(shè)備及技術(shù)研發(fā)，建立全面、準(zhǔn)確的碳排放監(jiān)測技術(shù)體系，實現(xiàn)對公路建設(shè)過程中碳排放情況實時監(jiān)測和評估。該項目的研究，為公路建設(shè)的碳減排提供科學(xué)依據(jù)和技術(shù)支持，支撐“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)。
此次科技項目資金支持，是省政府國資委和省科技廳對集團全面提升自主創(chuàng)新能力、加快推進科技成果轉(zhuǎn)化的肯定。今后，甘肅公交建集團將持續(xù)深入落實我省“強科技”行動安排部署，堅持“產(chǎn)學(xué)研用”一體推進，認(rèn)真抓好科技項目實施，積極指導(dǎo)資金項目申報，推動重點科技項目加快研究、早日投入建設(shè)，并不斷加大研發(fā)投入，促進科技成果轉(zhuǎn)化，激發(fā)創(chuàng)新活力，為集團科技賦能高質(zhì)量發(fā)展提供保障。
版權(quán)聲明：本文內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)用戶自發(fā)貢獻，該文觀點僅代表作者本人。本站僅提供信息存儲空間服務(wù)，不擁有所有權(quán)，不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權(quán)/違法違規(guī)的內(nèi)容， 請發(fā)送郵件至 舉報，一經(jīng)查實，本站將立刻刪除。
