在汽車“新四化”浪潮下，汽車產品由傳統(tǒng)代步機械工具逐步向新一代具備感知和決策能力的智能終端轉變，汽車軟件價值不斷提升，成為行業(yè)競爭的核心要素之一。據(jù)麥肯錫預測，2030年軟件驅動的占比將達到 30%。
把握新趨勢，勢必要迎接新挑戰(zhàn)。
軟件時代的挑戰(zhàn)
1.控制器數(shù)量增加
2.網絡復雜度增加
3.軟件功能數(shù)量增加
4.軟件成本占比增加
5.硬件平臺多樣化
6.軟件可復用性差
7.軟件開發(fā)周期縮短
一款具有競爭力的智能汽車產品必須克服以上挑戰(zhàn)，提高軟件復用，降低開發(fā)成本，穩(wěn)定兼容來自多個渠道的復雜軟件系統(tǒng)和零部件。采用AUTOSAR來應對挑戰(zhàn)，已經成為了大部分車企的優(yōu)選。
AUTOSAR是一個開放的系統(tǒng)架構，口號是“在標準上合作，在實現(xiàn)上競爭”。AUTOSAR的架構有利于車輛電子系統(tǒng)軟件的交換與更新，并為高效管理越來越復雜的車輛電子、軟件系統(tǒng)提供了一個基礎。
在AUTOSAR誕生之前，汽車OEM使用的ECU軟件在不同的平臺上開發(fā)完成。AUTOSAR實現(xiàn)了在不同硬件平臺上運行功能代碼，將基礎軟件與應用模塊分離，通過標準化應用軟件和底層軟件之間的接口，來讓應用軟件開發(fā)者可以專注于具體應用功能的開發(fā)，而無需考慮控制器底層的運行過程。
AUTOSAR目標及優(yōu)勢
1.軟件的可移植性
2.對不同車輛和平臺型號的可擴展性
3.支持不同的功能域
4.定義開放式體系結構
5.開發(fā)高度可靠的系統(tǒng)
6.自然資源的可持續(xù)利用
7.各種伙伴之間的合作
8.汽車ECU基本軟件功能的標準化
9.支持適用的汽車國際標準和最新技術
誠邁科技基于主流AUTOSAR協(xié)議棧，提供滿足SOA 架構下的AUTOSAR軟件中間件，讓OEM企業(yè)不再受困于芯片及底層AUTOSAR軟件的研發(fā)和升級維護，可以專注于應用功能上的創(chuàng)新競爭。
AUTOSAR開發(fā)服務
一站式開發(fā)服務之AP AUTOSAR
1、AUTOSAR協(xié)議棧定制服務
2、AUTOSAR升級維護，芯片移植服務
3、通信協(xié)議定制集成服務（SOME/IP,DDS）
4、功能安全咨詢服務
5、硬件及Linux OS選型優(yōu)化適配服務
一站式開發(fā)服務之CP AUTOSAR
1、Bootloader 開發(fā)整合服務
2、MCAL開發(fā)服務
3、CDD開發(fā)服務
4、SWC集成定制開發(fā)服務
5、BSW集成開發(fā)服務
6、功能安全咨詢服務
AUTOSAR資源
早在去年四月，誠邁科技與全球汽車行業(yè)嵌入式和互聯(lián)軟件產品供應商EleKtrobit（EB）就建立了合作伙伴關系，成為EB在中國的增值代理經銷商，代理經銷EB車輛基礎軟件系列產品，包括其針對經典和自適應AUTOSAR——EB tresos和EB corbos的量產解決方案，并聯(lián)合打造下一代基于AUTOSAR的域控制器，符合SOA架構的軟件平臺Fusion系統(tǒng)，具備量產化品質。
1、EB Tresos Solution代理，包括CP AUTOSAR協(xié)議棧、開發(fā)工具、BootLoader、AutoCoreOS & SafetyOS及相關服務
2、EB Corbos Solution代理，包括AP AUTOSAR協(xié)議棧、開 發(fā)工具、EB Linux、EB corbos Hypervisor及相關服務
未來的車型將普遍受益于AUTOSAR，以及通用性、互換性更強的軟件。把芯片及底層AUTOSAR軟件的開發(fā)交給誠邁科技，簡化軟件和系統(tǒng)集成，汽車OEM就可以把開發(fā)好的成果高效地集成到不同項目中，增加軟件復用性，縮短開發(fā)進程，降低總體軟件開發(fā)成本。
本文源自挖貝網
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