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科研項目經(jīng)濟效益分析怎么寫(科研項目經(jīng)濟效益分析報告)

近日,記者從自治區(qū)科技廳獲悉,由西藏靈芝草交通建設(shè)有限責(zé)任公司主導(dǎo)的“隧道圍巖-支護結(jié)構(gòu)變形協(xié)調(diào)作用分析方法與控制技術(shù)”榮獲2021年度西藏自治區(qū)科學(xué)技術(shù)獎一等獎,該項目研究成果達(dá)到國際先進(jìn)水平,累積創(chuàng)造經(jīng)濟效益7050余萬元,間接經(jīng)濟效益約1.1余億元。

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“西藏具有豐富的太陽能、水利能、自然礦產(chǎn)、文化旅游等資源,但被復(fù)雜高原和地質(zhì)環(huán)境、交通不便等條件制約?!蔽鞑仂`芝草交通建設(shè)有限責(zé)任公司專家陳立平說,要保障公路和鐵路交通安全,其中橋隧工程是重中之重,尤其是隧道工程,其中隧道工程地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜多變,具有極強的不確定性,而目前隧道設(shè)計施工缺乏可靠的分析、預(yù)測及控制方法,導(dǎo)致隧道施工時常誘發(fā)塌方、大變形和巖爆等災(zāi)害。因此,研究隧道工程設(shè)計施工新方法對修建西藏交通工程非常重要。

記者了解到,“隧道圍巖-支護結(jié)構(gòu)變形協(xié)調(diào)作用分析方法與控制技術(shù)”項目主要為解決隧道巖體和支護結(jié)構(gòu)之間的變形協(xié)調(diào)控制關(guān)鍵技術(shù)難題開展研究,建立了相應(yīng)的平衡穩(wěn)定理論,吸收并提升了國外新型設(shè)計施工方法與配套控制技術(shù),發(fā)展了現(xiàn)有技術(shù)和方法配套的分析預(yù)測平臺。

陳立平表示,該項目研究成果已成功應(yīng)用于拉林鐵路標(biāo)奔中山1、2號隧道、國道318線林芝至拉薩段娘蓋村隧道和松多隧道、國道318川藏線通麥至105道班段帕隆1#、2#隧道以及國道317線珠角拉山隧道等重點工程,提升了我區(qū)對硬巖隧道巖爆和軟巖隧道塌方與大變形災(zāi)害的控制技術(shù),避免了工程災(zāi)害的發(fā)生,保障了人員設(shè)備安全。

此外,西藏靈芝草交通建設(shè)有限責(zé)任公司還研究了凍土路基防治凍融問題,在西藏色季拉山項目(2002~2005年)、新疆公路項目(2018~2020年)等獲得初步成功應(yīng)用,有望進(jìn)一步研究完善并推廣應(yīng)用,為凍土區(qū)域交通建設(shè)作出新貢獻(xiàn)。

(來源:中國西藏新聞網(wǎng)-西藏商報 記者:王靜 圖片來源網(wǎng)絡(luò))

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