原標(biāo)題：安全管理有亮點(diǎn)！這個(gè)項(xiàng)目迎來(lái)觀摩“打卡”
工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 張翀 通訊員 唐安均 王小亮
5月10日上午，深圳地鐵8號(hào)線三期礦山法隧道施工觀摩會(huì)在中鐵一局城軌公司項(xiàng)目舉辦，為深圳地鐵各參建單位高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)打造了交流互促的學(xué)習(xí)平臺(tái)。深鐵建設(shè)安全質(zhì)量部、中鐵南方軌道指揮部及各央企代表、深鐵建設(shè)8號(hào)線項(xiàng)目部、各礦山法隧道施工工區(qū)代表、深鐵建設(shè)范圍內(nèi)中國(guó)中鐵各工區(qū)代表共80余人參加觀摩交流。
據(jù)中鐵一局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王金平介紹，深圳地鐵8號(hào)線三期工程起于鹽田區(qū)8號(hào)線二期小梅沙站，止于大鵬新區(qū)溪涌站，全長(zhǎng)約3.7公里，主要建設(shè)內(nèi)容包括地下軌道、1座地下車(chē)站、溪涌車(chē)輛段等。其中，中鐵一局承建出入線段的起點(diǎn)空推段、TBM段、礦山法暗挖段和終點(diǎn)明挖段。
觀摩團(tuán)一行深入施工一線，詳細(xì)了解了出入線段的場(chǎng)地布局、施工工藝、安全質(zhì)量管控、工序銜接和數(shù)據(jù)變化監(jiān)測(cè)等方面的介紹，并就如何提升管理能效、施工過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)做法進(jìn)行了深入交流探討。在出入線段礦山法隧道內(nèi)，觀摩人員邊走邊看，不時(shí)舉起手機(jī)拍照“打卡”。光滑流暢的隧道內(nèi)壁和干凈整潔的施工環(huán)境給與會(huì)人員留下了深刻印象。
工程開(kāi)工以來(lái)，施工單位中鐵一局嚴(yán)格落實(shí)隧道工程施工“事前、事中、事后”三探要求，常態(tài)化開(kāi)展地面巡視巡查，充分利用地質(zhì)雷達(dá)、瞬變電磁法、超前鉆探法等綜合預(yù)報(bào)管理體系，應(yīng)用物探手段探測(cè)地下空洞隱患，在針對(duì)施工異常區(qū)段進(jìn)行多頻次空洞探測(cè)，做到風(fēng)險(xiǎn)隱患早發(fā)現(xiàn)、早消除，有效保障了施工安全。
在安全管控方面建立了一套高效的管理體系。隧道內(nèi)設(shè)置硬質(zhì)欄桿人車(chē)分流、車(chē)輛感應(yīng)裝置避免行車(chē)盲區(qū)、低壓高亮模塊組合式照明；分級(jí)壓入式通風(fēng)結(jié)合作業(yè)面冰塊降溫、日常及爆破后氣體監(jiān)測(cè)儀器，確保隧道內(nèi)溫度及空氣質(zhì)量適宜；為了應(yīng)對(duì)緊急情況，自制架體拼裝式逃生通道、暢通消防器材 應(yīng)急物資 應(yīng)急演練結(jié)合報(bào)警擴(kuò)音器 三網(wǎng)通WIFI無(wú)線通訊的應(yīng)急信息傳遞體系。
為提升隧道建設(shè)質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，項(xiàng)目創(chuàng)新采用遙控式濕噴機(jī)械手進(jìn)行混凝土初噴作業(yè)，大大提高了初噴效率及質(zhì)量，消除了傳統(tǒng)人工噴錨的高處作業(yè)及近距離粉塵危害等安全風(fēng)險(xiǎn)，減少了隧道內(nèi)的粉塵污染。技術(shù)團(tuán)隊(duì)還自行研制了半自動(dòng)式養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)，可在拱墻脫模后立即進(jìn)行噴霧養(yǎng)護(hù)，隨時(shí)保持混凝土表面濕潤(rùn)，不僅使混凝土強(qiáng)度快速達(dá)到設(shè)計(jì)要求，還大幅節(jié)約了人力和水資源消耗。
通過(guò)狠抓管理效能提升、常作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)交流，施工單位中鐵一局項(xiàng)目成功攻克了一批工程重難點(diǎn)任務(wù)，結(jié)合綠色施工活動(dòng)的開(kāi)展，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、節(jié)水、節(jié)地、節(jié)材、環(huán)保的目標(biāo)，取得了綠色文明施工的良好效果。
來(lái)源：工人日?qǐng)?bào)客戶端
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