通車倒計時！
深中通道完成鋼橋面鋪裝
1月11日下午1時，
隨著深中通道伶仃洋大橋
東泄洪區(qū)右幅瀝青攤鋪結束，
深中通道鋼橋面鋪裝
圓滿完成！
同時標志著
世界上最大規(guī)模的
熱拌環(huán)氧瀝青鋼橋面
鋪裝工程高質量完工。
深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，全長約24公里，鋼橋面鋪裝總面積達到38萬㎡，是當前世界最大規(guī)模的熱拌環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝工程。
“熱拌環(huán)氧瀝青體系是國內(nèi)適應繁重交通較為典型的鋼橋面鋪裝方案?！鄙钪型ǖ辣＠L大S15標項目部總工程師毛濃平介紹，“這種體系具有高模量、高韌性、耐磨耗、抗疲勞等綜合特點，在使用過程中表現(xiàn)出優(yōu)良的長期路用性能，能夠更好保障路面耐久性、服務質量和行車舒適度?！?/p>
目前，
深中通道項目各項工程建設
已進入通車沖刺期，
機電、房建、交安及其他附屬工程
再度掀起建設熱潮，
橋梁護欄、伸縮縫的安裝施工
同步推進，
春節(jié)期間各項工程
將持續(xù)保持進度不減速。
據(jù)悉，2024年春節(jié)后將開始
海底隧道內(nèi)
混凝土瀝青路面施工。
深中通道是國家高速公路網(wǎng)G2518跨珠江口的重要組成部分，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋31公里，起于深圳機場互通，與廣深沿江高速二期相接，向西跨越珠江口，在中山馬鞍島登陸，并通過萬頃沙連接線實現(xiàn)在深圳、中山及廣州三地登陸。
深中通道通車后，南沙至中山城區(qū)的行車時間將縮短到15分鐘以內(nèi)，至深圳的行車時間將縮短到20分鐘以內(nèi)。
萬龍大橋
電力隧道首座沉井順利下沉
1月10日，
隨著電力隧道首座沉井
順利精確下沉到設計標高，
標志著萬龍大橋項目
電力隧道2號沉井主體結構施工
接近尾聲，
為下一步頂管施工
提供了有力條件。
為保證在規(guī)定時間內(nèi)完成目標任務，項目部倒排工期，明確時間節(jié)點，搶抓有效施工期，通過“二次接高、三次井壁混凝土澆筑、三次取土下沉”，克服了沉井體積大、結構復雜的困難，在80天內(nèi)順利完成沉井澆筑和下沉工作。
萬龍大橋項目位于廣州市南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)，規(guī)劃為城市主干道，整體呈西南—東北走向，西起萬新大道以西500米處，終與規(guī)劃萬龍東路相交，主線全長約5.1公里，雙向6車道，設計時速60公里。
據(jù)介紹，萬龍大橋建成后，將構建完善的港口、鐵路、公路及市政道路多式聯(lián)運的立體運輸網(wǎng)絡，持續(xù)提高南沙龍穴島國際航運物流中心的對外輻射能力，助力南沙區(qū)高質量快速發(fā)展。
工控二期項目
開始正負零以上結構施工
小南從南沙區(qū)產(chǎn)業(yè)園管理局獲悉，
1月9日，
廣州工控
大灣區(qū)現(xiàn)代高端裝備
研發(fā)生產(chǎn)基地項目二期
（以下簡稱“工控二期項目”）
正負零以上結構工程開工儀式
在南沙區(qū)大崗鎮(zhèn)舉行。
項目效果圖
工控二期項目總建筑面積40000平方米，將創(chuàng)新生產(chǎn)中速大功率船用柴油機、天然氣機，年產(chǎn)量共400余臺，為南沙區(qū)做大做強先進制造業(yè)，打造珠三角高端制造業(yè)基地，提供重要的支撐力。
廣州工業(yè)控股集團有限公司作為市屬國企，肩負打造先進制造業(yè)龍頭企業(yè)、完善廣州工業(yè)體系使命。
在經(jīng)濟發(fā)展全面加速重啟的當下，以47.3億元總投資啟動該高端裝備研發(fā)生產(chǎn)基地建設，在推動粵港澳大灣區(qū)先進制造業(yè)和高技術制造業(yè)高質量發(fā)展征程上落下關鍵“棋子”，有望煥發(fā)百年老企業(yè)新活力，實現(xiàn)精細化管理及提升產(chǎn)能，拓展國內(nèi)和國際的信譽度和影響力，同時有利于助力區(qū)域經(jīng)濟，推動南沙高質量發(fā)展。
小南帶你看
再迎優(yōu)化提升！構建南沙十字高鐵和環(huán)灣城際軌道再迎優(yōu)化提升！
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出品：南沙區(qū)融媒體中心
編輯：Lucy
文字：謝子亮
圖片：劉偉、南沙區(qū)產(chǎn)業(yè)園管理局、通訊員供圖
通訊員：粵交集宣、粵路建、沈仲、陳文欣、何興健、鄒寶龍、趙澤銀、丘曉晴
投稿郵箱：nanshanet@126.com
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