作者 | 葛幫寧

編輯 | 李國(guó)政

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

蔡真法，一汽解放無(wú)錫柴油機(jī)廠原黨委書(shū)記兼副廠長(zhǎng)。

1953年12月，蔡真法出生在江蘇無(wú)錫。1970年3月參加工作，成為錫柴加工車(chē)間的一名工人。1973年9月，考取鎮(zhèn)江農(nóng)機(jī)學(xué)院（現(xiàn)在的江蘇大學(xué)）動(dòng)力系內(nèi)燃機(jī)專(zhuān)業(yè)，1977年1月畢業(yè)，回到錫柴，先在裝配車(chē)間勞動(dòng)一年，后到設(shè)計(jì)科當(dāng)設(shè)計(jì)員。1985年3月，擔(dān)任廠辦副主任。

自1986年3月起，蔡真法歷任廠長(zhǎng)助理、副廠長(zhǎng)等職務(wù)，主管生產(chǎn)。1992-1998年，蔣彬洪廠長(zhǎng)、顧濃濤書(shū)記等新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子上任后，他主管經(jīng)營(yíng)。1998年9月，蔡真法調(diào)任一汽無(wú)錫汽車(chē)廠副廠長(zhǎng)。4年后，調(diào)任一汽大連客車(chē)廠廠長(zhǎng)兼黨委書(shū)記。

2005年2月，蔡真法擔(dān)任一汽貿(mào)易總公司總經(jīng)理。其間，通過(guò)施以全體起立、重新競(jìng)聘上崗大手術(shù)，提拔8個(gè)駐外省公司總經(jīng)理助理和2個(gè)高級(jí)經(jīng)理，使一汽貿(mào)易總公司精神面貌發(fā)生了較大變化。

2007年12月底，蔡真法回到無(wú)錫，擔(dān)任錫柴黨委書(shū)記兼副廠長(zhǎng)、工會(huì)主席、紀(jì)委書(shū)記，分管黨群工作部、紀(jì)委、工會(huì)和綜合管理部。此后，他主抓三方面工作：一是制定戰(zhàn)略，確定“313”戰(zhàn)略目標(biāo)。二是抓班子建設(shè)和干部隊(duì)伍建設(shè)，打造一支有理想、有作為、有能力、有文化的干部隊(duì)伍。三是推動(dòng)年度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

2014年1月27日，蔡真法退休。從1970年到2014年，他為一汽集團(tuán)效力44年，其中，約有34年在錫柴度過(guò)。

▲2008年10月30日，時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理張德江（中）考察錫柴，錢(qián)恒榮（左一）、蔡真法（右一）介紹企業(yè)發(fā)展情況

▲2011年5月9日，時(shí)任全國(guó)人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)王兆國(guó)（中）考察錫柴，錢(qián)恒榮（左一）、蔡真法（右一）介紹企業(yè)發(fā)展情況

夙愿成真

我一直在一汽集團(tuán)工作。從進(jìn)入錫柴開(kāi)始，到一汽無(wú)錫汽車(chē)廠、一汽大連客車(chē)廠和一汽貿(mào)易總公司，再回到錫柴，從1970年到2014年，總共44年，約有34年在錫柴度過(guò)，所以，對(duì)錫柴感情很深。

我是江蘇無(wú)錫人，1970年3月參加工作，最早在錫柴加工車(chē)間當(dāng)工人。正是“文化大革命”后期，一些老知識(shí)分子在車(chē)間里勞動(dòng)，帶我的師傅是設(shè)計(jì)科科長(zhǎng)。他鼓勵(lì)我說(shuō)，小蔡，你年紀(jì)輕，進(jìn)來(lái)后要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)。正好有個(gè)機(jī)會(huì)，國(guó)家教育機(jī)制改革，學(xué)制縮短。1973年9月，我考取鎮(zhèn)江農(nóng)機(jī)學(xué)院（現(xiàn)在的江蘇大學(xué)）動(dòng)力系內(nèi)燃機(jī)專(zhuān)業(yè)，同一年，錫柴有4個(gè)人考上大學(xué)。

大學(xué)學(xué)制4年，1977年1月畢業(yè)，我回到錫柴，先在裝配車(chē)間勞動(dòng)一年，后到設(shè)計(jì)科當(dāng)設(shè)計(jì)員。1985年3月，擔(dān)任廠辦副主任。1986年3月，擔(dān)任廠長(zhǎng)助理，分管全廠生產(chǎn)。原生產(chǎn)副廠長(zhǎng)被提升為廠長(zhǎng)，錫柴設(shè)有經(jīng)營(yíng)副廠長(zhǎng)、生活后勤副廠長(zhǎng)等職位，但沒(méi)有生產(chǎn)副廠長(zhǎng)。按照小平同志提出的干部“四化”（年輕化、知識(shí)化、專(zhuān)業(yè)化、革命化）方針，1987年9月，我被提拔為副廠長(zhǎng)，主管生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)34歲。

那時(shí)候柴油機(jī)品種較多，分為七大類(lèi)，包括農(nóng)用高速柴油機(jī)、船用高速柴油機(jī)、大馬力船用中速柴油機(jī)、陸用動(dòng)力機(jī)組、車(chē)用柴油機(jī)和大型發(fā)電機(jī)組等。產(chǎn)品系列多，生產(chǎn)組織就比較困難，勞動(dòng)效率及人員結(jié)構(gòu)等都不理想。全廠員工大概有4500人，年產(chǎn)柴油機(jī)大約4500臺(tái)，相當(dāng)于人均生產(chǎn)一臺(tái)柴油機(jī)。再加上從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，錫柴面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

記得推進(jìn)五年計(jì)劃時(shí)，每年討論錫柴戰(zhàn)略目標(biāo)，都會(huì)提到什么時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)年產(chǎn)1萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)，大家都非常有信心。但到1991年，錫柴經(jīng)營(yíng)跌入谷底，當(dāng)年生產(chǎn)柴油機(jī)4368臺(tái)，虧損606萬(wàn)元（不包括潛虧），成為無(wú)錫市最大虧損戶(hù)。錫柴作為老國(guó)企的面子沒(méi)了，為無(wú)錫市發(fā)展作貢獻(xiàn)的底氣沒(méi)了，員工隊(duì)伍的心也散了。企業(yè)經(jīng)營(yíng)陷入困境，表現(xiàn)之一就是再三強(qiáng)調(diào)勞動(dòng)紀(jì)律，但是員工沒(méi)活干，遲到早退是家常便飯。

錫柴多年來(lái)首次出現(xiàn)虧損，無(wú)錫市領(lǐng)導(dǎo)壓力很大。此事還驚動(dòng)了時(shí)任江蘇省委書(shū)記陳煥友，他曾擔(dān)任過(guò)錫柴廠長(zhǎng)、黨委書(shū)記，對(duì)廠里情況比較了解。大家都認(rèn)為應(yīng)該采取一些新辦法，首先解決組織領(lǐng)導(dǎo)問(wèn)題。1991年，蔣彬洪從無(wú)錫機(jī)械工業(yè)局技術(shù)科科長(zhǎng)調(diào)任錫柴廠長(zhǎng)，顧濃濤從無(wú)錫油泵油嘴廠副廠長(zhǎng)調(diào)任錫柴黨委書(shū)記。

▲1993年1月12日，一汽無(wú)錫柴油機(jī)廠授牌典禮

新領(lǐng)導(dǎo)班子上任，第一把火是加入一汽集團(tuán)。1992年，錫柴以資產(chǎn)整體劃撥方式加入一汽集團(tuán)。1993年1月12日，錫柴更名為“中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)無(wú)錫柴油機(jī)廠”。一汽集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理李治國(guó)、副總經(jīng)理張長(zhǎng)根、黨委副書(shū)記趙吉到錫柴授牌，我親手將牌子掛到墻上，標(biāo)志錫柴正式進(jìn)入一汽集團(tuán)。

一個(gè)地方國(guó)有企業(yè)無(wú)償劃撥給一汽集團(tuán)，盡管都是國(guó)有資產(chǎn)，但從所有權(quán)到人事權(quán)，從產(chǎn)品、市場(chǎng)到企業(yè)發(fā)展，都從無(wú)錫市轉(zhuǎn)給一汽集團(tuán)，在這個(gè)決策過(guò)程中，無(wú)錫市也有爭(zhēng)論，持兩種意見(jiàn)。

反對(duì)者認(rèn)為，好端端一個(gè)企業(yè)，為什么要送給一汽集團(tuán)？財(cái)政部門(mén)也不同意，畢竟涉及國(guó)有資產(chǎn)，當(dāng)時(shí)改革開(kāi)放思想還不夠開(kāi)放。后來(lái)，由無(wú)錫市代市長(zhǎng)洪錦炘、市委副書(shū)記繆根寶帶隊(duì)，到長(zhǎng)春跟一汽集團(tuán)談，為進(jìn)入一汽集團(tuán)緊密層打下根基。

其實(shí)，錫柴和一汽集團(tuán)之間的淵源由來(lái)已久。1982年左右，錫柴就加入了解放汽車(chē)工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司。一汽為擺脫產(chǎn)品30年一貫制，要為CA6110柴油機(jī)尋找配套企業(yè)，由長(zhǎng)春汽研所提供發(fā)動(dòng)機(jī)圖紙，選擇大連柴油機(jī)廠（大柴）、長(zhǎng)春636廠和錫柴等企業(yè)進(jìn)行試制，規(guī)定一年內(nèi)交出100臺(tái)樣機(jī)，供一汽裝車(chē)試用。一年后，錫柴和大柴都把100臺(tái)樣機(jī)送到一汽裝車(chē)試驗(yàn)，品質(zhì)方面我們更勝一籌。

那時(shí)我管生產(chǎn)，要調(diào)整CA6110工藝裝備。生產(chǎn)線(xiàn)上品種較多，換品種就得換模具、換夾具，雖然生產(chǎn)100臺(tái)CA6110要虧損，但我們還是制造出來(lái)了。作為補(bǔ)償，一汽后來(lái)支付了200萬(wàn)元。

這個(gè)過(guò)程中，一汽副廠長(zhǎng)秦懋榮多次到無(wú)錫，希望錫柴能為一汽配套生產(chǎn)CA6110柴油機(jī)。但錫柴認(rèn)為，車(chē)用柴油機(jī)還看不到前景和未來(lái)，因此，提供100臺(tái)樣機(jī)后，就沒(méi)有再生產(chǎn)。

一個(gè)企業(yè)沒(méi)有主產(chǎn)品，沒(méi)有主市場(chǎng)，就沒(méi)法參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。新班子首先明確企業(yè)定位，將錫柴作為一汽的動(dòng)力基地。根據(jù)這個(gè)定位調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，蔣廠長(zhǎng)和顧書(shū)記很有戰(zhàn)略眼光，他們就產(chǎn)品方向征求意見(jiàn)時(shí)，我極力主張一定要進(jìn)入車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)，因?yàn)橹挥泻推?chē)配套，企業(yè)才有更大發(fā)展?jié)摿Α?/span>

領(lǐng)導(dǎo)班子最終下定決心，全力以赴上車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)主攻汽車(chē)、工程機(jī)械和發(fā)電機(jī)組三大市場(chǎng)，形成“三機(jī)一車(chē)”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，即CA6110系列柴油機(jī)、X125系列柴油機(jī)、300系列柴油機(jī)和解放牌改裝汽車(chē)。

錫柴還專(zhuān)門(mén)為解放建立一條CA6110型柴油機(jī)機(jī)體生產(chǎn)線(xiàn)，總投資500多萬(wàn)元，年產(chǎn)能1.2萬(wàn)臺(tái)，1992年4月投產(chǎn)。這條線(xiàn)被喻為錫柴“生命線(xiàn)”，效果立竿見(jiàn)影。

▲1993年7月27日，錫柴第一萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)下線(xiàn)

1993年7月，第1萬(wàn)臺(tái)柴油機(jī)下線(xiàn)，這是錫柴成立50年來(lái)第一次上萬(wàn)臺(tái)規(guī)模，我們?cè)谘b配車(chē)間舉行了隆重的下線(xiàn)儀式。1萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)量是錫柴史上重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是錫柴歷任領(lǐng)導(dǎo)一直想圓的夢(mèng)，終于夙愿成真。

錫柴加入一汽集團(tuán)，我既是見(jiàn)證者，也是親歷者。一方面，這種力度的改革在無(wú)錫史上當(dāng)屬首次。一個(gè)擁有四五千人規(guī)模的國(guó)有企業(yè)，一個(gè)為無(wú)錫發(fā)展作出過(guò)突出貢獻(xiàn)的企業(yè)，說(shuō)劃走就劃走，這也證明了無(wú)錫市政府支持改革、推動(dòng)改革的決心。

另一方面，改革后錫柴獲得前所未有的發(fā)展。依托一汽集團(tuán)，市場(chǎng)沒(méi)有后顧之憂(yōu)，錫柴員工士氣大振，就像涅槃重生。這件事對(duì)我影響很大，在后來(lái)工作中，我一直堅(jiān)持這種理念——只要思想不滑坡，辦法總比困難多。

轉(zhuǎn)戰(zhàn)營(yíng)銷(xiāo)

從1993年開(kāi)始，我主管經(jīng)營(yíng)。當(dāng)時(shí)錫柴主要跟大柴競(jìng)爭(zhēng)，雙方都生產(chǎn)CA6110柴油機(jī)。一汽集團(tuán)計(jì)劃體制嚴(yán)密，每月給我們下達(dá)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，所以，計(jì)劃分配就特別重要。計(jì)劃下得少，就得找他們適當(dāng)增量，那時(shí)候我經(jīng)常跑長(zhǎng)春，幾乎每個(gè)月都去爭(zhēng)取計(jì)劃。

對(duì)我來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)營(yíng)銷(xiāo)也有壓力，因?yàn)楣苌a(chǎn)的同時(shí)，我還管財(cái)務(wù)和聯(lián)營(yíng)工作部（采購(gòu)部）。壓力主要在市場(chǎng)層面，解決市場(chǎng)問(wèn)題是企業(yè)生存發(fā)展的前提。我們提出一個(gè)口號(hào)：進(jìn)入一汽（集團(tuán)），并不等于進(jìn)入保險(xiǎn)箱，還要有強(qiáng)烈的憂(yōu)患意識(shí)和市場(chǎng)意識(shí)，關(guān)鍵要自立自強(qiáng)，努力開(kāi)拓外圍市場(chǎng)。

內(nèi)部市場(chǎng)跟一汽解放做好對(duì)接。我們采取了一些措施，積極向一汽解放銷(xiāo)售模式靠攏。在市場(chǎng)布局上，一汽解放實(shí)行大區(qū)制，錫柴從1994年年底開(kāi)始調(diào)整銷(xiāo)售模式。1995年2月，錫柴成立銷(xiāo)售公司，對(duì)照一汽解放銷(xiāo)售市場(chǎng)，下設(shè)7個(gè)分公司，抽調(diào)7個(gè)中層干部派駐大區(qū)，擔(dān)任首批駐外經(jīng)理，這是錫柴史上從未有過(guò)的先例。

過(guò)程很艱苦。這些駐外經(jīng)理分赴各地市場(chǎng)后，要和一汽解放有機(jī)結(jié)合起來(lái)，既服務(wù)市場(chǎng)，又服務(wù)用戶(hù)。我們每年給銷(xiāo)售公司下指標(biāo)，針對(duì)不同產(chǎn)品品種，設(shè)立不同目標(biāo)銷(xiāo)量。他們圍繞市場(chǎng)做哪些工作，要開(kāi)發(fā)哪些市場(chǎng)，以及怎樣支撐這些銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)，都有KPI考核，硬指標(biāo)必須完成。

外圍市場(chǎng)靠自己開(kāi)拓。錫柴年產(chǎn)萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，除主要為解放配套CA6110外，非道路市場(chǎng)約有4500臺(tái)，包括客車(chē)用柴油機(jī)、船用柴油機(jī)、工程機(jī)械和發(fā)電機(jī)組等。

開(kāi)拓市場(chǎng)時(shí)，我們還提過(guò)要“撬開(kāi)一條縫，插進(jìn)一根針，賣(mài)出一臺(tái)機(jī)，開(kāi)拓一片市場(chǎng)”。銷(xiāo)售與產(chǎn)品質(zhì)量息息相關(guān)。剛開(kāi)始生產(chǎn)CA6110時(shí)，跟國(guó)外樣機(jī)和進(jìn)口機(jī)對(duì)比，明顯感覺(jué)在性能、可靠性和外觀上還存在較大差距。

為適應(yīng)一汽集團(tuán)發(fā)展，解決自身內(nèi)部問(wèn)題，錫柴將1993年確定為第一個(gè)“產(chǎn)品質(zhì)量年”，發(fā)動(dòng)全廠職工打一次質(zhì)量翻身仗，目標(biāo)是CA6110質(zhì)量趕超大柴。同年，我們提出“質(zhì)量就是生命、生命只有一次”理念，迄今已堅(jiān)持30年。

▲1995年，錫柴舉行第三次質(zhì)量生命工程例會(huì)

1994年，錫柴開(kāi)始推行“質(zhì)量生命工程”。每個(gè)人生命只有一次，雖然一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中占比很小，但對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)卻是百分之百。我們每個(gè)月定期召開(kāi)“生命工程例會(huì)”，通報(bào)質(zhì)量信息、質(zhì)量考核結(jié)果，設(shè)立表?yè)P(yáng)席和批評(píng)席，讓第一名和最后一名的部門(mén)一把手分別坐表?yè)P(yáng)席和批評(píng)席，充分體現(xiàn)質(zhì)量工作是一把手工程的理念。

為提升質(zhì)量評(píng)價(jià)能力，一方面，一汽集團(tuán)向錫柴派駐質(zhì)量工作組，對(duì)CA6110進(jìn)行質(zhì)量診斷，根據(jù)診斷結(jié)果，錫柴專(zhuān)題研究改進(jìn)措施。

另一方面，借鑒國(guó)際產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)審方法和一汽集團(tuán)質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)入奧迪特（AUDIT）評(píng)審，制定《奧迪特評(píng)審辦法》。站在用戶(hù)角度，對(duì)整機(jī)和零部件產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)級(jí)，并將評(píng)審范圍延伸到生產(chǎn)各環(huán)節(jié)，考核結(jié)果與各部門(mén)獎(jiǎng)金系數(shù)掛鉤。

產(chǎn)品質(zhì)量雖然從售后服務(wù)反映出來(lái)，但第一手?jǐn)?shù)據(jù)資料應(yīng)由銷(xiāo)售部門(mén)提供。如果用戶(hù)反映有問(wèn)題，我們也有責(zé)任，因?yàn)闆](méi)有服務(wù)到位。因此，銷(xiāo)售部門(mén)要千方百計(jì)把質(zhì)量問(wèn)題可能導(dǎo)致的用戶(hù)抱怨解決好。

1994年7月，工廠派出由精兵強(qiáng)將組成的用戶(hù)服務(wù)小分隊(duì)，以“大篷車(chē)”的形式南下北上，開(kāi)展質(zhì)量巡回服務(wù)。經(jīng)過(guò)三年努力，我們?cè)?997年售后服務(wù)消費(fèi)者調(diào)查活動(dòng)評(píng)比中獲得第一名。

錫柴逐漸形成覆蓋面廣、內(nèi)容齊全、操作規(guī)范、流程明確的質(zhì)量評(píng)審體系。就這樣，通過(guò)一個(gè)細(xì)節(jié)連著一個(gè)細(xì)節(jié)摳、一個(gè)參數(shù)連著一個(gè)參數(shù)核，我們終于將錫柴產(chǎn)品打造成精品，成為用戶(hù)首選。

總體來(lái)看，我管銷(xiāo)售期間，自1993年錫柴產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)臺(tái)后，1998年產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)。我認(rèn)為增量主要源于三個(gè)因素：第一，錫柴進(jìn)入一汽集團(tuán)。第二，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整到位。第三，干部和員工的積極性被充分調(diào)動(dòng)，起到重要作用。

十年轉(zhuǎn)戰(zhàn)

從1998年到2007年，我離開(kāi)錫柴近十年，為一汽集團(tuán)其他板塊效力。

1998年9月，我調(diào)任無(wú)錫汽車(chē)廠副廠長(zhǎng)，主管經(jīng)營(yíng)。廠長(zhǎng)是顧濃濤，1995年從錫柴調(diào)過(guò)去當(dāng)一把手。當(dāng)時(shí)無(wú)錫汽車(chē)廠處于虧損狀態(tài)，顧濃濤的任務(wù)是扭虧，在治理企業(yè)過(guò)程中，他認(rèn)為還需要配備一個(gè)管經(jīng)營(yíng)的副廠長(zhǎng)。我恰好在錫柴管營(yíng)銷(xiāo)，他對(duì)我也比較了解，便到一汽集團(tuán)做工作，想辦法把我調(diào)過(guò)去。

我在無(wú)錫汽車(chē)廠工作4年，經(jīng)歷了這個(gè)企業(yè)最輝煌的4年。4年中，領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)一致，企業(yè)扭虧為盈，員工素質(zhì)和工作積極性、企業(yè)發(fā)展都處于歷史最高點(diǎn)。

因工作表現(xiàn)不錯(cuò)，2002年9月，我調(diào)任一汽大連客車(chē)廠廠長(zhǎng)兼黨委書(shū)記。說(shuō)實(shí)話(huà)，我不太愿意去，我在無(wú)錫干得好好的，跑去大連干啥？更何況，大連客車(chē)廠還是一個(gè)虧損企業(yè)。這個(gè)廠有員工600多人，每年虧損近2000萬(wàn)元，我的任務(wù)是扭虧。

如何扭虧？一是競(jìng)聘上崗。適者生存，劣者淘汰，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭做好工作，這樣淘汰了200多人，并做好下崗員工的補(bǔ)償工作。大連客車(chē)廠的改革，沒(méi)有一封人民來(lái)信，也沒(méi)有一個(gè)人上訪(fǎng)。二是開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品滿(mǎn)足市場(chǎng)和用戶(hù)需求。三是加強(qiáng)內(nèi)部管理，充分調(diào)動(dòng)員工積極性，共同把企業(yè)做起來(lái)，對(duì)大連客車(chē)廠也是這樣。

兩年半后我離開(kāi)大連客車(chē)廠時(shí)，我們已還掉所有債務(wù)。將原來(lái)租用的土地，花950萬(wàn)元買(mǎi)了18.3萬(wàn)平方米，后來(lái)在二次置換土地時(shí)，還為一汽集團(tuán)創(chuàng)造6億~7億元利潤(rùn)。

2005年2月，我調(diào)任一汽貿(mào)易總公司總經(jīng)理。當(dāng)時(shí)一汽解放總經(jīng)理是李長(zhǎng)江，解放卡車(chē)主要與東風(fēng)商用車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。以前一般是一汽集團(tuán)向外派駐干部，而我卻是從外埠企業(yè)調(diào)往長(zhǎng)春本部，一汽集團(tuán)希望借此解放思想，更新觀念，開(kāi)拓市場(chǎng)，解決一汽解放的市場(chǎng)、份額和銷(xiāo)量問(wèn)題。

如果算大數(shù)，當(dāng)時(shí)有2萬(wàn)人干解放，10萬(wàn)人靠解放吃飯，想想這壓力有多大？我們每天下午4點(diǎn)開(kāi)會(huì)，每次討論兩個(gè)多小時(shí)，分析每個(gè)分公司的市場(chǎng)情況，包括銷(xiāo)量、份額、產(chǎn)品和質(zhì)量等，還隨時(shí)隨地準(zhǔn)備到一汽集團(tuán)匯報(bào)解放市場(chǎng)情況。

一汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)解放既支持，又關(guān)心，還很重視。有好幾次，竺（延風(fēng)）總要聽(tīng)匯報(bào)，李長(zhǎng)江和我一起去，我做主匯報(bào)，匯報(bào)過(guò)程中他們隨時(shí)提問(wèn)。我擔(dān)任總經(jīng)理兩年多，最大感受是壓力無(wú)時(shí)無(wú)刻不存在，根本不敢有任何懈怠。每一天每一分鐘都這樣，忙到凌晨是家常便飯，我還因此落下高血壓病，腳每天都是腫的。

在一汽貿(mào)易總公司，最大改革是全體起立，重新競(jìng)聘上崗。我希望把銷(xiāo)售壓力傳遞下去，依靠每一個(gè)能干事且能把事干好的員工及干部。設(shè)計(jì)改革方案時(shí)，我們找來(lái)有經(jīng)驗(yàn)的人，封閉在74棟（一汽賓館）做方案，每天晚上聽(tīng)他們匯報(bào)進(jìn)程，待方案成熟后再推進(jìn)。

競(jìng)聘采用試聘方式，參與者既可以競(jìng)聘黑龍江分公司總經(jīng)理，也可以競(jìng)聘上海分公司總經(jīng)理。我們7個(gè)班子成員投票表決，其中我占兩票，得分最高者留任。盡管全體起立競(jìng)聘，但我的要求是，不能影響當(dāng)月銷(xiāo)量。

通過(guò)競(jìng)聘，我們提拔了8個(gè)駐外省公司總經(jīng)理助理和2個(gè)高級(jí)經(jīng)理，其中一個(gè)（高級(jí)經(jīng)理）是孟祥會(huì)，另一個(gè)是劉振國(guó)。一汽集團(tuán)組織部和集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子都非常支持改革。年輕人提拔上來(lái)后，一汽貿(mào)易總公司精神面貌發(fā)生了很大變化。

改革也有阻力。首先，班子要統(tǒng)一思想：為什么要這么做，主要解決什么問(wèn)題，市場(chǎng)壓力有多大，以及領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們有多大期望等。記得當(dāng)時(shí)《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》來(lái)采訪(fǎng)我，我說(shuō)，我只有一個(gè)想法，就是在這里好好干，不能有任何懈怠，要對(duì)一汽解放負(fù)責(zé)，對(duì)一汽集團(tuán)負(fù)責(zé)。大家期望值這么高，眼睛都看著你，你能不干好嗎？所以，我發(fā)自?xún)?nèi)心地要把工作干好，而采取全體起立競(jìng)聘上崗方式是必由之路。

全面改革后，有幾個(gè)省公司經(jīng)理落聘后回到本部，我也不讓他們閑著。這次競(jìng)聘沒(méi)上去，就應(yīng)該從自身找原因，他們都有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，就給他們找些項(xiàng)目做，比如專(zhuān)用車(chē)和自卸車(chē)方面。我們提供一些費(fèi)用，讓他們針對(duì)這些短板開(kāi)拓市場(chǎng)。項(xiàng)目做好后，可以重新競(jìng)聘上崗，給他們創(chuàng)造新機(jī)會(huì)。

企業(yè)黨委書(shū)記怎么干

2007年12月，我回到無(wú)錫，擔(dān)任錫柴黨委書(shū)記兼副廠長(zhǎng)。為什么回?zé)o錫？因?yàn)樵谝黄Q(mào)易總公司，我把所有精力都投入解放事業(yè)中，對(duì)家庭欠債太多，沒(méi)有盡到孝道，留下一生中的兩大遺憾。

第一個(gè)遺憾是2005年，我老丈人在上海華山醫(yī)院住院，當(dāng)年4月病逝。愛(ài)人給我打電話(huà)說(shuō)，你回家一趟吧，老爸走了。我當(dāng)時(shí)很難受，去長(zhǎng)春前，老丈人還叮囑我，去長(zhǎng)春好好工作，不要辜負(fù)組織的期望，家里的事情不要擔(dān)心……但我沒(méi)有伺候過(guò)他一天。

第二個(gè)遺憾是2007年11月，母親去世。弟弟給我打電話(huà)說(shuō)，哥，媽媽走了，你回來(lái)吧。我含著眼淚回家送別，沒(méi)跟母親在臨走前講上一句話(huà)。失去兩位親人，對(duì)我觸動(dòng)很大。

處理好母親的喪事，回長(zhǎng)春后，我去找時(shí)任一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理、一汽解放總經(jīng)理許憲平。我說(shuō)，許總，我想回?zé)o錫。許總問(wèn)，什么原因？我給他講了自己的遺憾，我還說(shuō)，回去干什么都行，不管是在長(zhǎng)春，還是在無(wú)錫，都是為一汽集團(tuán)工作。他說(shuō)，那你想好，如果真想回去，就抓住機(jī)會(huì)跟竺總匯報(bào)。

2007年12月17日，許（憲平）總來(lái)找我，他說(shuō)，老蔡，今天下午（一汽集團(tuán)）領(lǐng)導(dǎo)班子要開(kāi)常委會(huì)，我列席參加會(huì)議……我先跟竺總講講你的想法，你再去找他。

▲2007年12月23日，竺延風(fēng)（右）與蔡真法（左）合影

那天茶歇時(shí)，我去找竺總，向他匯報(bào)情況。竺總同意了。臨回?zé)o錫前，我倆還照了張合影，這張合影我一直保留著。再后來(lái)，我和竺總見(jiàn)面，他還開(kāi)玩笑說(shuō)，老蔡，我動(dòng)用最后一次開(kāi)常委會(huì)的權(quán)力，讓你回錫柴……

2008年1月1日，錢(qián)（恒榮）總打來(lái)電話(huà)，老蔡，你趕快回來(lái)，集團(tuán)要宣布錫柴新領(lǐng)導(dǎo)班子。

我說(shuō)，我跟許（憲平）總說(shuō)好，1月5日交班。

錢(qián)總說(shuō)，你先回?zé)o錫，宣布完任命后再回去交班。

當(dāng)天我趕回?zé)o錫。1月2日宣布錫柴新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子：錢(qián)總擔(dān)任廠長(zhǎng)，我擔(dān)任黨委書(shū)記兼副廠長(zhǎng)、工會(huì)主席、紀(jì)委書(shū)記。當(dāng)晚我又回到長(zhǎng)春。

按照分工，我負(fù)責(zé)黨群線(xiàn)，包括黨群工作部、紀(jì)委、工會(huì)和綜合管理部。我也作出兩個(gè)改變：第一個(gè)改變，從沖鋒在一線(xiàn)的一把手轉(zhuǎn)為黨委書(shū)記；第二個(gè)改變，從幕前到幕后。這其實(shí)也是我對(duì)自己的新定位，全力以赴支持錢(qián)總把工作做好，讓職工有幸福感，有奔頭。

再次回到錫柴，錫柴已經(jīng)發(fā)生翻天覆地的變化。2007年，錫柴產(chǎn)銷(xiāo)突破20萬(wàn)臺(tái)，處于行業(yè)第三位。前兩位是玉柴和濰柴，而且這兩家企業(yè)還處于規(guī)模擴(kuò)張期，與錫柴之間的競(jìng)爭(zhēng)不可避免。我們只有加快發(fā)展，才能縮小差距，立足第三，追趕第二。

基于這種形勢(shì)，2008年3月，錫柴第十五次黨代會(huì)提出任期目標(biāo)——到2011年，銷(xiāo)量達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)售收入100億元，員工薪資年均增長(zhǎng)5%以上。在此基礎(chǔ)上，我們逐漸明確了“313”戰(zhàn)略?xún)?nèi)涵——實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)銷(xiāo)量30萬(wàn)臺(tái)、銷(xiāo)售收入100億元、利潤(rùn)3億元。

那次換屆，黨代會(huì)選舉我擔(dān)任黨委書(shū)記。黨委書(shū)記應(yīng)該怎么干？結(jié)合錫柴實(shí)際情況，我認(rèn)為主要抓三方面工作：

第一，定戰(zhàn)略。“313”戰(zhàn)略目標(biāo)已經(jīng)確定。第二，抓班子建設(shè)和干部隊(duì)伍建設(shè)。要實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，干部是主要因素。第三，推動(dòng)年度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。戰(zhàn)略目標(biāo)定完，干部隊(duì)伍如何培養(yǎng)、年度目標(biāo)如何實(shí)現(xiàn)，這是所有員工都關(guān)心的共同目標(biāo)，大家都應(yīng)該參與并融入其中。

我著手的第一件事，是在業(yè)務(wù)較為集中的部門(mén)，配備專(zhuān)職黨支部書(shū)記。這樣做的目的，一是加強(qiáng)黨務(wù)工作者力量的配置，二是讓黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)更好地結(jié)合。首先在裝配車(chē)間和CA6DL車(chē)間試點(diǎn)，根據(jù)效果再繼續(xù)推進(jìn)。

為什么選這兩個(gè)車(chē)間？錫柴奠定行業(yè)第三位置后，裝配車(chē)間忙得不可開(kāi)交，同時(shí)CA6DL也要上量。這兩個(gè)車(chē)間的員工為完成生產(chǎn)任務(wù)，經(jīng)常一個(gè)月只休息一兩天，舍小家而顧大家。大家顧好了，小家就容易產(chǎn)生矛盾。

產(chǎn)生矛盾怎么辦？支部書(shū)記就要發(fā)揮作用，提升職工士氣，解決職工矛盾，做好家屬的思想工作和慰問(wèn)工作。此外，還可以結(jié)合車(chē)間情況，開(kāi)展一些特色活動(dòng)，讓大家身心放松，以此鼓舞士氣。

緊接著，我又在銷(xiāo)售和研發(fā)兩個(gè)“特區(qū)”推進(jìn)配備專(zhuān)職支部書(shū)記。這兩個(gè)部門(mén)都有特殊性，銷(xiāo)售這邊，駐外員工多，家里的事要有人幫著辦。黨員雖駐外，但思想不能駐外，管理不能放松。

研發(fā)那邊，員工需求個(gè)性化較強(qiáng)。如何把個(gè)人價(jià)值與企業(yè)發(fā)展有機(jī)統(tǒng)合，如何把研發(fā)的創(chuàng)新性與黨建工作的規(guī)范性有效統(tǒng)一，需要黨務(wù)工作者配合研發(fā)行政領(lǐng)導(dǎo)落實(shí)到位。

擔(dān)任黨委書(shū)記期間，每年我都雷打不動(dòng)地組織黨支部書(shū)記走訪(fǎng)市場(chǎng)，實(shí)地了解錫柴產(chǎn)品質(zhì)量、用戶(hù)需求和一線(xiàn)銷(xiāo)售隊(duì)伍情況。每到一個(gè)地方，或者與整車(chē)廠交流，或者與大用戶(hù)溝通，或者組織銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)座談，讓黨支部書(shū)記真正感受到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷?；貋?lái)后，把這種危機(jī)傳導(dǎo)下去，讓全廠圍繞市場(chǎng)干，圍繞營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。

我同時(shí)還擔(dān)任廠工會(huì)主席。我要求工會(huì)始終把工作納入企業(yè)發(fā)展全局去思考，發(fā)揮自身特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，充分調(diào)動(dòng)職工創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)的激情，每年組織開(kāi)展全體員工勞動(dòng)競(jìng)賽和年度立功競(jìng)賽，開(kāi)展崗位技能練兵，舉辦廠級(jí)技術(shù)動(dòng)員會(huì)，落實(shí)全體自主改善競(jìng)賽活動(dòng)，讓員工的智慧轉(zhuǎn)變?yōu)橥七M(jìn)企業(yè)發(fā)展的財(cái)富。

與此同時(shí)，我還在政策允許的范圍內(nèi)，不斷拓寬為職工辦好事辦實(shí)事的渠道——高產(chǎn)高溫時(shí)，慰問(wèn)一線(xiàn)；對(duì)家庭有困難的員工，幫扶到實(shí)處；舉辦各類(lèi)文體活動(dòng)，形成良好文化氛圍。

事實(shí)證明，這些堅(jiān)持是正確的。從2008年到2011年，錫柴咬定目標(biāo)、不懈奮斗，最終戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)，創(chuàng)造了輝煌。

2008年，“313”戰(zhàn)略取得開(kāi)門(mén)紅。國(guó)家全面實(shí)施國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)，我們抓住機(jī)遇，銷(xiāo)售柴油機(jī)25萬(wàn)臺(tái)、銷(xiāo)售收入76億元、利潤(rùn)3.96億元。利潤(rùn)目標(biāo)提前實(shí)現(xiàn)，而且是在全球金融危機(jī)背景下達(dá)成的。

2009年，在國(guó)家4萬(wàn)億元投資政策刺激下，錫柴銷(xiāo)售柴油機(jī)36.8萬(wàn)臺(tái)、銷(xiāo)售收入95億元、利潤(rùn)3.93億元。增幅居行業(yè)第一位，銷(xiāo)量目標(biāo)提前實(shí)現(xiàn)。

2010年，因市場(chǎng)供不應(yīng)求，我們啟動(dòng)重型機(jī)產(chǎn)能擴(kuò)能計(jì)劃，即惠山重型柴油機(jī)基地建設(shè)項(xiàng)目，總投資20億元。當(dāng)年銷(xiāo)售柴油機(jī)43.6萬(wàn)臺(tái)、銷(xiāo)售收入130億元、利潤(rùn)8.38億元。同時(shí)，完成七大產(chǎn)品平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)重、中、輕全系列覆蓋，銷(xiāo)量年均增幅達(dá)到33%，超越主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，居行業(yè)第一位。

▲2013年11月9日，全國(guó)企業(yè)文化示范基地揭牌

黨委也先后獲得許多榮譽(yù)，我記得有“全國(guó)企業(yè)黨建創(chuàng)新示范基地”、“全國(guó)企業(yè)黨建工作先進(jìn)單位”、“一汽集團(tuán)公司創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)先進(jìn)集體”和“江蘇省創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)先進(jìn)基層黨組織”等。

廠工會(huì)獲得“全國(guó)模范勞動(dòng)關(guān)系和諧企業(yè)”、“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”、“中國(guó)一汽優(yōu)秀工會(huì)”和“江蘇省十佳基層工會(huì)”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

▲2013年9月建廠70周年慶典時(shí)，錫柴歷任主要領(lǐng)導(dǎo)合影

“五個(gè)一”

我在錫柴工作30多年，擔(dān)任黨委書(shū)記6年，感受最深的是五個(gè)一：一個(gè)好班子、一批好骨干、一支好隊(duì)伍、一種好文化和一種好作風(fēng)。

一是，一個(gè)好班子。

錫柴各級(jí)干部都特別能團(tuán)結(jié)、能戰(zhàn)斗、能吃苦、能奉獻(xiàn)、能攻堅(jiān)。我作為黨委一把手，與行政一把手錢(qián)總密切配合，相互補(bǔ)位。我始終認(rèn)為，一個(gè)班子不能有山頭、分大小、講得失，必須團(tuán)結(jié)一致。

記得有一次，中組部到一汽集團(tuán)考察，提出要考察三級(jí)公司領(lǐng)導(dǎo)班子，一汽集團(tuán)推薦了錫柴。中組部代表問(wèn)，老蔡，你和錢(qián)總都很強(qiáng)勢(shì)，你資歷比較豐富，錢(qián)總年輕有為，你們兩人怎么團(tuán)結(jié)得這么好，究竟有沒(méi)有矛盾？

問(wèn)題很尖銳。我實(shí)事求是地說(shuō)，有矛盾，主要矛盾是在提拔干部隊(duì)伍上有不同意見(jiàn)和想法。但每次提拔干部時(shí)，錢(qián)總肯定先跟我溝通，溝通過(guò)程中，我會(huì)講我的一些想法。兩個(gè)人意見(jiàn)不統(tǒng)一，就不上黨委會(huì)，對(duì)外我們保持一致。錢(qián)總年輕有為，抓工作有力度，從不計(jì)較個(gè)人得失，只為錫柴發(fā)展盡心盡職，對(duì)黨委工作、對(duì)我的工作全力以赴地支持。

二是，一批好骨干。

二次創(chuàng)業(yè)期間，錫柴就對(duì)干部隊(duì)伍提出“五個(gè)一”要求，即對(duì)事業(yè)一心一意、抓管理一身是膽、對(duì)工作一絲不茍、對(duì)群眾一往情深、對(duì)自己一塵不染。我們從這五個(gè)方面細(xì)化考評(píng)細(xì)則，每年對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部立體考評(píng)，強(qiáng)化考核導(dǎo)向，實(shí)施末位淘汰。

記得有一年，根據(jù)日常表現(xiàn)，我們動(dòng)態(tài)調(diào)整干部48人次。我也告訴大家，考評(píng)不是為了淘汰，而是為了把典型干部選樹(shù)出來(lái)，起到見(jiàn)賢思齊的作用。

此外，為建設(shè)一支有理想、有作為、有能力、有文化的干部隊(duì)伍，我們還推薦一些干部讀MBA。企業(yè)要快速健康發(fā)展，除產(chǎn)品換代外，干部素質(zhì)也要與時(shí)俱進(jìn)。

三是，一支好隊(duì)伍。

錫柴員工被喻為“太湖勁旅”，善打硬仗，能打勝仗，在歷次創(chuàng)業(yè)中，都發(fā)揮了主人翁作用。“一個(gè)口號(hào)喊到底，一條路子走到底，一項(xiàng)工作干到底”的做事風(fēng)格已深入人心。

為激勵(lì)員工，我要求人力資源部按照“五適合”（適崗、適地、適量、適時(shí)、適才）配置人員。針對(duì)員工成長(zhǎng)狀況，創(chuàng)新建立“三工內(nèi)轉(zhuǎn)”（協(xié)議工-勞務(wù)工-合同工）、“三級(jí)進(jìn)階”（員工-準(zhǔn)師-主師）、“三期管理”（后備隊(duì)伍遠(yuǎn)期-中期-近期）賽馬選才機(jī)制。錫柴因此被評(píng)為江蘇省首家“卓越績(jī)效管理孵化基地”和“多技能人才示范基地”。

2008年，受金融危機(jī)影響，許多企業(yè)以裁員減資方式過(guò)冬，錫柴員工也跟著心里發(fā)慌。無(wú)錫市勞動(dòng)局召開(kāi)就業(yè)大會(huì)，我代表錫柴第一個(gè)表態(tài)，我說(shuō)，我們不減一個(gè)人，不讓一個(gè)人下崗。員工不適合他的崗位，可以培訓(xùn)后轉(zhuǎn)崗，至少不讓他下崗。國(guó)有企業(yè)既要承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任，又要承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，還要承擔(dān)政治責(zé)任。

當(dāng)年5月12日發(fā)生汶川大地震，錫柴黨委組織黨員交納特殊黨費(fèi)，一聲號(hào)召，大家立即響應(yīng)，共捐款26萬(wàn)余元，工廠全體職工黨員和老干部先后捐款90多萬(wàn)元。這從側(cè)面反映出員工的凝聚力和向心力，也反映出企業(yè)的精神面貌和企業(yè)文化。

▲2010年7月12日，錫柴重型柴油機(jī)生產(chǎn)基地奠基

最能反映員工士氣的事例，莫過(guò)于惠山基地（重機(jī)部）奠基。2010年7月12日，無(wú)錫下小雨，500名與會(huì)嘉賓沒(méi)有受到任何影響。外界不知道的是，整個(gè)活動(dòng)布置只用了3天時(shí)間——整改農(nóng)田、地面硬化、現(xiàn)場(chǎng)搭建、電氣架設(shè)以及音響設(shè)備安裝，都是不分晝夜趕出來(lái)的。盡管如此，沒(méi)有一個(gè)錫柴人說(shuō)“不可能”，因?yàn)榇蠹蚁嘈拧稗k法總比困難多”，最終出色地完成任務(wù)。

四是，一種好文化。

有一次，我到無(wú)錫市委黨校給大家上黨課，談怎么當(dāng)企業(yè)黨委書(shū)記。我說(shuō)，我過(guò)去一直搞行政，黨委書(shū)記就干了這幾年，但我知道怎么和行政有機(jī)結(jié)合，怎么支撐企業(yè)快速發(fā)展，怎么培養(yǎng)員工隊(duì)伍，以及怎么建設(shè)企業(yè)文化。

▲錫柴四次創(chuàng)業(yè)時(shí)的紀(jì)念碑

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，錫柴已構(gòu)建起獨(dú)特的文化體系。2009年，我們組織召開(kāi)企業(yè)文化戰(zhàn)略研討會(huì)，那時(shí)，把企業(yè)文化提升到企業(yè)戰(zhàn)略高度去思考的企業(yè)不多。在那次戰(zhàn)略研討會(huì)上，我們形成了以“民族品牌，高端動(dòng)力”為核心的“5 1”理念文化，在管理、營(yíng)銷(xiāo)、研發(fā)、質(zhì)量、制造、采購(gòu)、服務(wù)、安全環(huán)保和廉潔等9個(gè)方面，建立理念文化推演體系。

我們統(tǒng)一更換了全廠60多塊燈箱，對(duì)工廠外場(chǎng)和各車(chē)間文化要素進(jìn)行診斷。通過(guò)修訂《CS管理手冊(cè)》、制定《企業(yè)視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)手冊(cè)》，明確相關(guān)內(nèi)容的使用標(biāo)準(zhǔn)及注意事項(xiàng)，確保文化要素規(guī)范統(tǒng)一。2010年5月，錫柴發(fā)布《企業(yè)文化建設(shè)評(píng)價(jià)辦法》，推動(dòng)企業(yè)文化建設(shè)從定性到定量轉(zhuǎn)變。

▲2012年7月5日，錫柴品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨《品牌管理手冊(cè)》首發(fā)式舉行

2011年，錫柴啟動(dòng)品牌戰(zhàn)略，目標(biāo)是成為中國(guó)第一、世界一流的高端動(dòng)力品牌供應(yīng)商。我們構(gòu)建了錫柴品牌屋，發(fā)布《品牌管理手冊(cè)》，形成品牌管理辦法，我擔(dān)任首席品牌官。按照錢(qián)總要求，提出品牌統(tǒng)領(lǐng)方法論，將“中國(guó)動(dòng)力專(zhuān)家”品牌定位，落實(shí)到產(chǎn)品誕生的全過(guò)程和企業(yè)管理的各環(huán)節(jié)。

2013年，第三方評(píng)估公司對(duì)錫柴品牌價(jià)值進(jìn)行評(píng)估，無(wú)形資產(chǎn)價(jià)值達(dá)102.29億元。

五是，一種好作風(fēng)。

多年來(lái)，錫柴全力打造以“清醒、清楚、清白”為核心的廉潔文化?！扒逍选本褪钦吻逍?，“清楚”就是經(jīng)濟(jì)清楚，“清白”就是作風(fēng)清白。

根據(jù)一汽集團(tuán)和無(wú)錫地方要求，從教育、監(jiān)督、制度、懲治等方面構(gòu)筑廉潔防線(xiàn)，營(yíng)造風(fēng)清氣正的創(chuàng)業(yè)環(huán)境。特別是在“小金庫(kù)”、工程建設(shè)領(lǐng)域等各專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)督治理中，錫柴杜絕了違規(guī)問(wèn)題的發(fā)生。

我對(duì)錫柴80年的寄語(yǔ)，總結(jié)起來(lái)就兩句話(huà)——憶往昔，八十載寫(xiě)輝煌；展未來(lái)，百年征程續(xù)榮耀。

錫柴是中國(guó)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)歷史最悠久的企業(yè)。80年來(lái)，在國(guó)家發(fā)展的各個(gè)階段，都作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，為祖國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)書(shū)寫(xiě)了濃墨重彩的一筆。尤其值得一提的是，在推進(jìn)民族品牌建設(shè)、提升自主研發(fā)能力和企業(yè)文化建設(shè)方面，錫柴一直立足自身，不等不靠，有骨氣、有志氣、有勇氣。

希望后來(lái)者牢牢地把發(fā)展的主動(dòng)權(quán)掌握在自己手里，用實(shí)力贏得競(jìng)爭(zhēng)。祝愿錫柴的明天更加美好。

（本文選自《大國(guó)動(dòng)力：錫柴80年》，葛幫寧著，中國(guó)工人出版社，2023年8月）