為方便考生估分自測，科科過為您整理了2022下半年系統(tǒng)集成項目管理工程師（全國卷）真題 解析16-30，具體內(nèi)容如下：
16、WiFi6屬于IEEE（ ）協(xié)議。
A、802.3
B、802.6
C、802.8
D、802.11
17、使用（ ）的以太網(wǎng)是計算機網(wǎng)路中占主導(dǎo)地位的網(wǎng)絡(luò)。
A、令牌技術(shù)
B、FDD1技術(shù)
C、總線爭用技術(shù)
D、ATM技術(shù)
18、相比于電路交換，分組交換的優(yōu)點是（ ）。
A、線路利用率高
B、通信時延小
C、控制性強
D、實時性強
19、網(wǎng)站A發(fā)生用戶數(shù)據(jù)泄露之后，網(wǎng)站B臺發(fā)現(xiàn)同一IP多次嘗試多個賬號登錄，且使用的用戶名密碼為網(wǎng)站A的泄露數(shù)據(jù)。這種對網(wǎng)站B的暴力登錄行為被稱為（ ）。
A、拖庫
B、撞庫
C、洗庫
D、刷庫
20、不屬于安全協(xié)議和技術(shù)的是（ ）。
A、VPN
B、HTTPS
C、FTP
D、SSL
21、（ ）不是虛擬現(xiàn)實的典型特征。
A、交互性
B、真實性
C、沉浸式
D、多感知性
22、GB/T 36073《數(shù)據(jù)管理能力成熟度評估模型》(DCM)旨在加強行業(yè)和企業(yè)的( )能力。
A、數(shù)據(jù)共享
B、數(shù)據(jù)創(chuàng)新
C、數(shù)據(jù)安全
D、數(shù)據(jù)治理
23、只有至少達到（ ）的自動駕駛級別，駕駛員才可離開手腳，由機器獨立完成幾乎所有駕駛操作，但駕駛員仍需要保持注意力集中，以應(yīng)對人工智能無法應(yīng)對的可能情況。
A、L1
B、L2
C、L3
D、L4
24、（ ）屬于項目成果性目標(biāo)。
A、建設(shè)了一個信息安全項目
B、項目工期為1年
C、項目質(zhì)量需要達到用戶需求
D、項目成本需要控制在預(yù)算之內(nèi)
25、關(guān)于項目管理的描述，不正確的是：（ ）。
A、時間、成本和質(zhì)量三個因素決定了項目的成功
B、不能要求項目成員具有項目所需要的所有知識和技能
C、項目管理的技能對于項目經(jīng)理非常重要
D、溝通、領(lǐng)導(dǎo)能力、激勵等屬于項目管理軟技能
26、（ ）是一種以人為核心、迭代、循序漸進的開發(fā)方法，適用于一開始并沒有或不能完整地確定出需求和范圍的項目。
A、原型法
B、V模型
C、瀑布模型
D、敏捷方法
27、A公司的組織結(jié)構(gòu)如圖所示，該組織的類型是（ ）。
A、職能型
B、項目型
C、強矩陣型
D、復(fù)合型
28、項目建議書批復(fù)后，選擇經(jīng)驗豐富的管理人員、建立良好的協(xié)作關(guān)系，制定合適的培訓(xùn)計劃等研究內(nèi)客，屬于（ ）
A、技術(shù)可行性所究
B、社會可行性研究
C、組織可行性研究
D、投資必要性研究
29、關(guān)于詳細(xì)可行性研究的描運，不正確的是：（ ）
A、詳細(xì)可行性研究是在初步可行所究基礎(chǔ)上進行的
B、詳細(xì)可行性研究需要對項目的技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)境等進行深入調(diào)查研究
C、詳細(xì)可行性研究是一項費時、費力且需一定資金支持的工作
D、詳細(xì)可行性研究完成之后才能形成項目建議書和項目可行性研究報告
30、關(guān)于中標(biāo)候遠(yuǎn)人的描述，不正確的是：（ ）
A、中標(biāo)候選人不超過3個，并標(biāo)明順序
B、排名第一的中標(biāo)候選人放棄中標(biāo)需重新招標(biāo)
C、中標(biāo)候選人公示期不得少于3日
D、招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)確定排名第一的中標(biāo)候選人為中標(biāo)人
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