為方便考生估分自測，科科過為您整理了2022下半年系統(tǒng)集成項目管理工程師（全國卷）真題 解析16-30，具體內(nèi)容如下：
16、WiFi6屬于IEEE（ ）協(xié)議。
A、802.3
B、802.6
C、802.8
D、802.11
17、使用（ ）的以太網(wǎng)是計算機網(wǎng)路中占主導(dǎo)地位的網(wǎng)絡(luò)。
A、令牌技術(shù)
B、FDD1技術(shù)
C、總線爭用技術(shù)
D、ATM技術(shù)
18、相比于電路交換，分組交換的優(yōu)點是（ ）。
A、線路利用率高
B、通信時延小
C、控制性強
D、實時性強
19、網(wǎng)站A發(fā)生用戶數(shù)據(jù)泄露之后，網(wǎng)站B臺發(fā)現(xiàn)同一IP多次嘗試多個賬號登錄，且使用的用戶名密碼為網(wǎng)站A的泄露數(shù)據(jù)。這種對網(wǎng)站B的暴力登錄行為被稱為（ ）。
A、拖庫
B、撞庫
C、洗庫
D、刷庫
20、不屬于安全協(xié)議和技術(shù)的是（ ）。
A、VPN
B、HTTPS
C、FTP
D、SSL
21、（ ）不是虛擬現(xiàn)實的典型特征。
A、交互性
B、真實性
C、沉浸式
D、多感知性
22、GB/T 36073《數(shù)據(jù)管理能力成熟度評估模型》(DCM)旨在加強行業(yè)和企業(yè)的( )能力。
A、數(shù)據(jù)共享
B、數(shù)據(jù)創(chuàng)新
C、數(shù)據(jù)安全
D、數(shù)據(jù)治理
23、只有至少達到（ ）的自動駕駛級別，駕駛員才可離開手腳，由機器獨立完成幾乎所有駕駛操作，但駕駛員仍需要保持注意力集中，以應(yīng)對人工智能無法應(yīng)對的可能情況。
A、L1
B、L2
C、L3
D、L4
24、（ ）屬于項目成果性目標(biāo)。
A、建設(shè)了一個信息安全項目
B、項目工期為1年
C、項目質(zhì)量需要達到用戶需求
D、項目成本需要控制在預(yù)算之內(nèi)
25、關(guān)于項目管理的描述，不正確的是：（ ）。
A、時間、成本和質(zhì)量三個因素決定了項目的成功
B、不能要求項目成員具有項目所需要的所有知識和技能
C、項目管理的技能對于項目經(jīng)理非常重要
D、溝通、領(lǐng)導(dǎo)能力、激勵等屬于項目管理軟技能
26、（ ）是一種以人為核心、迭代、循序漸進的開發(fā)方法，適用于一開始并沒有或不能完整地確定出需求和范圍的項目。
A、原型法
B、V模型
C、瀑布模型
D、敏捷方法
27、A公司的組織結(jié)構(gòu)如圖所示，該組織的類型是（ ）。
A、職能型
B、項目型
C、強矩陣型
D、復(fù)合型
28、項目建議書批復(fù)后，選擇經(jīng)驗豐富的管理人員、建立良好的協(xié)作關(guān)系，制定合適的培訓(xùn)計劃等研究內(nèi)客，屬于（ ）
A、技術(shù)可行性所究
B、社會可行性研究
C、組織可行性研究
D、投資必要性研究
29、關(guān)于詳細可行性研究的描運，不正確的是：（ ）
A、詳細可行性研究是在初步可行所究基礎(chǔ)上進行的
B、詳細可行性研究需要對項目的技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)境等進行深入調(diào)查研究
C、詳細可行性研究是一項費時、費力且需一定資金支持的工作
D、詳細可行性研究完成之后才能形成項目建議書和項目可行性研究報告
30、關(guān)于中標(biāo)候遠人的描述，不正確的是：（ ）
A、中標(biāo)候選人不超過3個，并標(biāo)明順序
B、排名第一的中標(biāo)候選人放棄中標(biāo)需重新招標(biāo)
C、中標(biāo)候選人公示期不得少于3日
D、招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)確定排名第一的中標(biāo)候選人為中標(biāo)人
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